Le comité technique 1.5 de PIARC – Gestion des catastrophes – a mis en place un groupe de travail consacré à la « résilience sociale au sein des collectivités et des autorités publiques face aux phénomènes météorologiques extrêmes ». Ce groupe de travail prend en compte les enjeux liés au changement climatique et examine la manière dont les administrations routières devraient gérer les catastrophes. Il implique une collaboration avec les administrations routières du monde entier afin de tirer les enseignements de l’expérience internationale et de favoriser le partage des connaissances.

Dans le cadre de cette recherche, une enquête internationale a été menée par le groupe de travail 2 (GT2) du Comité technique 1.5. Les résultats ont donné lieu à la rédaction d’une note d’information présentant une vue d’ensemble de la méthodologie du projet et un résumé des conclusions tirées des résultats de l’enquête, qui provenaient de 14 pays répartis par continent et par niveau de revenu comme suit : 11 (Amérique du Nord), 9 (Asie du Sud et Pacifique), 3 (Europe et Asie centrale), 2 (Amérique latine) et 2 (Afrique subsaharienne, Moyen-Orient et Afrique du Nord), soit 22 pays (pays à revenu élevé) et 5 (pays à revenu intermédiaire et pays à faible revenu). Cette enquête a mis en évidence l’importance de renforcer la résilience sociale et les mesures nécessaires pour y parvenir, dans le contexte des phénomènes météorologiques extrêmes.

Les principaux thèmes abordés dans les questions de l’enquête étaient le contexte et la préparation, le soutien aux usagers de la route et aux riverains, la participation et les initiatives locales, la coordination interorganisationnelle, ainsi que les améliorations et les recommandations.

Dans l’ensemble, les résultats soulignent qu’il existe une différence significative entre les pays à revenu élevé (PRE) et les pays à faible revenu (PFR) en termes de systèmes d’alerte précoce, de structures de communication et de collaboration interorganisationnelle. Les résultats soulignent également l’importance de la participation communautaire et de l’éducation pour renforcer la résilience sociale dans la gestion des catastrophes routières. Ce rapport présente les principaux enseignements tirés de l’enquête et formule des conclusions et des recommandations à l’intention des experts techniques, des décideurs et des organisations internationales.